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ホンダ エイプ50 の詳細情報
商品説明
今回出品するのは、ホンダ XE50のレストア、ライトカスタムした車両になります。
1ヶ月ほど使用してなくチョークも取り回し的に引けなくエンジンがかかりにくいです。その為安値で売り出したいと思います。
最悪修理に出す必要があるかもしれません。
そのため送料込みでの売りです。
当方が入手する際に、レストアされCB50の5速エンジンに載せ替えられた車両と聞き入手しました。(このXE50前期型は本来、4速エンジンのようです)
車体は全て分解し、フレームや足回り、ホイール、ハンドル周りなど塗れる部品はほぼ7分艶のブラックで塗装しました。
エンジン、キャブレターは耐熱の半艶ブラックに塗装。
ガソリンタンクは内部をコーティング済み、下地も仕上げ、純正風にラインを入れオリジナル調色したガンメタリックでペイント。
リヤフェンダーもラインを入れペイント。
フロントフェンダー、サイドカバー、ヘッドライトカバーも下地を仕上げペイント。
シートは業者で、純正シートをアンコ抜きしてアルカンターラをタックロールで張り替えました。
テールレンズ、ウインカーレンズはスモークの社外レンズの新品。
チェーンはブラックカラーの新品。
リヤショックはブラックカラーの新品。
フロントフォークブーツはエイプ用の社外新品。
ステップゴムは純正新品の流用。
グリップは社外の新品。
マフラーは純正です。
キャブレターはPC20タイプの新品。(国産の京浜PC20ではないです)
タイヤはバリ溝のものが付いていたので、年数経ってますがまだまだ使えると思います。
走行距離はメーター読みで15352キロになりますが、程度のいいCB50のエンジンに載せ替えたとは聞いています。(メーターは純正なので4速用が付いています)
今回組んだキャブレターのチョークレバーが取り回し的に引けないです。
灯火類もフロントブレーキ時の接触不良以外は正常に作動しております。
トップスピードは70キロくらいまでスムーズに吹け上がり良く走ります。
基本的には純正スタイルのままですが、カラーリングでオシャレに仕上がったと思います。
※新品部品も使い綺麗にペイントもしてますが、新車の様な完璧な車両とは思わないでください。あくまでカスタム車両と考えてもらった方がいいと思います。
1ヶ月ほど使用してなくチョークも取り回し的に引けなくエンジンがかかりにくいです。その為安値で売り出したいと思います。
最悪修理に出す必要があるかもしれません。
そのため送料込みでの売りです。
当方が入手する際に、レストアされCB50の5速エンジンに載せ替えられた車両と聞き入手しました。(このXE50前期型は本来、4速エンジンのようです)
車体は全て分解し、フレームや足回り、ホイール、ハンドル周りなど塗れる部品はほぼ7分艶のブラックで塗装しました。
エンジン、キャブレターは耐熱の半艶ブラックに塗装。
ガソリンタンクは内部をコーティング済み、下地も仕上げ、純正風にラインを入れオリジナル調色したガンメタリックでペイント。
リヤフェンダーもラインを入れペイント。
フロントフェンダー、サイドカバー、ヘッドライトカバーも下地を仕上げペイント。
シートは業者で、純正シートをアンコ抜きしてアルカンターラをタックロールで張り替えました。
テールレンズ、ウインカーレンズはスモークの社外レンズの新品。
チェーンはブラックカラーの新品。
リヤショックはブラックカラーの新品。
フロントフォークブーツはエイプ用の社外新品。
ステップゴムは純正新品の流用。
グリップは社外の新品。
マフラーは純正です。
キャブレターはPC20タイプの新品。(国産の京浜PC20ではないです)
タイヤはバリ溝のものが付いていたので、年数経ってますがまだまだ使えると思います。
走行距離はメーター読みで15352キロになりますが、程度のいいCB50のエンジンに載せ替えたとは聞いています。(メーターは純正なので4速用が付いています)
今回組んだキャブレターのチョークレバーが取り回し的に引けないです。
灯火類もフロントブレーキ時の接触不良以外は正常に作動しております。
トップスピードは70キロくらいまでスムーズに吹け上がり良く走ります。
基本的には純正スタイルのままですが、カラーリングでオシャレに仕上がったと思います。
※新品部品も使い綺麗にペイントもしてますが、新車の様な完璧な車両とは思わないでください。あくまでカスタム車両と考えてもらった方がいいと思います。
商品情報
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
|---|---|
| 商品のサイズ | 50cc以下 |
| ブランド | ホンダ |
| カラー | ブラック系/グレイ系 |
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